Jasa Judul Skripsi Tentang Lalu Lintas Kuantitatif

Posted on by

SkripsiYuk.com – Anda sedang mencari Jasa Skripsi tentang lalu lintas kuantitatif? Skripsi Yuk berpengalaman sejak 2012 dan telah membantu ribuan mahasiswa lulus dan wisuda tepat waktu. Kami juga menyediakan jasa judul skripsi tentang lalu lintas kuantitatif untuk Anda yang sedang berkutat dengan pencarian judul skripsi tentang lalu lintas kuantitatif. Di bawah ini kami berikan 30 judul skripsi tentang lalu lintas kuantitatif.

  • Analisis Keamanan dan Efisiensi Lalu Lintas Jalan Raya dengan Penerapan Lampu Lalu lintas Cerdas
  • Pengukuran Tingkat Kepadatan Lalu Lintas pada Persimpangan Tertentu Selama Jam Sibuk
  • Evaluasi Dampak Peningkatan Jumlah Kendaraan Terhadap Waktu Perjalanan di Jalan Utama Kota
  • Analisis Faktor-faktor yang Mempengaruhi Kecepatan Rata-rata Kendaraan di Jalan Tol
  • Pengukuran Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas di Zona Sekolah pada Jam-jam Sibuk
  • Evaluasi Keefektifan Penggunaan Bundaran Lalu Lintas dalam Mengurangi Kemacetan
  • Analisis Pengaruh Faktor Cuaca Terhadap Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas di Wilayah Perkotaan
  • Pengukuran Tingkat Keamanan Pejalan Kaki di Penyebrangan Zebra pada Jalan Raya Utama
  • Evaluasi Dampak Pembangunan Infrastruktur Jalan Terhadap Lalu Lintas di Area Pusat Bisnis
  • Analisis Korelasi Antara Tingkat Kepadatan Lalu Lintas dan Emisi Gas Buang Kendaraan
  • Pengukuran Tingkat Kecelakaan di Persimpangan Tanpa Lampu Lalu Lintas
  • Evaluasi Penerapan Sistem Transportasi Cerdas dalam Menanggulangi Kemacetan di Perkotaan
  • Analisis Penggunaan Sepeda Motor sebagai Alternatif Transportasi Terhadap Kepadatan Lalu Lintas
  • Pengukuran Tingkat Keamanan Penggunaan Sepeda di Jalur Khusus Sepeda
  • Evaluasi Dampak Pembatasan Kendaraan Bermotor Terhadap Kualitas Udara dan Lalu Lintas
  • Analisis Keterkaitan Antara Tingkat Kepadatan Lalu Lintas dan Pola Perjalanan Pekerja Komuter
  • Pengukuran Tingkat Penerapan Teknologi Transportasi Terkini dalam Meningkatkan Mobilitas Kota
  • Evaluasi Efisiensi Penanganan Lalu Lintas pada Persimpangan dengan Sistem Traffic Light Adaptif
  • Analisis Korelasi Antara Tingkat Kepadatan Lalu Lintas dan Tingkat Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan
  • Pengukuran Tingkat Kecelakaan di Jalan Tol Akibat Kondisi Jalan yang Buruk
  • Evaluasi Dampak Penggunaan Transportasi Umum Terhadap Pengurangan Kepadatan Lalu Lintas
  • Analisis Persepsi Pengendara Mengenai Keselamatan Berkendara di Jalan Raya
  • Pengukuran Tingkat Penerapan Konsep Jalan Berbasis Teknologi untuk Meningkatkan Keamanan Lalu Lintas
  • Evaluasi Efektivitas Sistem Navigasi Satelit dalam Mengurangi Tingkat Kecelakaan dan Kepadatan Lalu Lintas
  • Analisis Faktor-faktor yang Mempengaruhi Tingkat Kepatuhan Pengguna Jalan terhadap Aturan Lalu Lintas
  • Pengukuran Tingkat Kecelakaan pada Jalan Tikus dan Jalur Pintas yang Tidak Resmi
  • Evaluasi Dampak Perluasan Jaringan Transportasi Publik terhadap Kepadatan Lalu Lintas di Daerah Perkotaan
  • Analisis Korelasi Antara Waktu Tunda dan Tingkat Kepadatan Lalu Lintas di Jalan Raya
  • Pengukuran Tingkat Kecelakaan Akibat Pelanggaran Lalu Lintas di Zona Kritis
  • Evaluasi Pengaruh Program Edukasi Keselamatan Lalu Lintas Terhadap Tingkat Kecelakaan di Jalan Raya.

Bukan hanya judul, kita juga melengkapi artikel ini dengan contoh abstrak skripsi tentang lalu lintas kuantitatif dari beberapa sumber yang mungkin bisa menjadi sumber referensi Anda dalam membuat penelitian yang sesuai dengan bidang studi Anda. Berikut diantaranya:

Abstrak Judul Skripsi Kuantitatif: Peranan Polisi Lalu Lintas Resort Kota (Polresta) Malang dalam Meningkatkan Kesadaran Hukum Berlalu Lintas Bagi Pengemudi Sepeda Motor / Vicky Tri Dyansyah [Download]

Sebagian besar masyarakat Kota Malang menggunakan sepeda motor dalam melakukan aktivitas sehari-hari seperti bekerja belanja sekolah kuliah dan lain sebagainya. Namun keberadaan sepeda motor sering kali mengundang bahaya akibat tidak disiplinnya dari pengemudi sepeda motor itu sendiri. Sebagaimana sering ditemui banyak pelanggaran lalu lintas yang dilakukan oleh para pengemudi sepeda motor. Perilaku pengemudi sepeda motor sering kali tidak mematuhi peraturan lalu lintas seperti tidak memakai helm melawan arus main HP saat mengendarai sepeda motor motor lewat trotoar tidak menyalakan lampu utama disaat siang hari melanggar lampu lalu lintas melanggar rambu lalu lintas dan lain sebagainya hal ini dapat membahayakan diri sendiri maupun orang lain. Dalam melakukan penelitian peneliti menggunakan metode kualitatif. Penelitian kualitatif ditujukan untuk memahami fenomena-fenomena sosial dari sudut atau perspektif partisipan. Partisipan adalah orang-orang yang diajak berwawancara di oberservasi diminta memberikan data pendapat pemikiran dan persepsinya. Penelitian kualitatif juga diarahkan lebih dari sekedar memahami fenomena tetapi juga mengambangkan teori serta permasalahan yang diangkat dalam penelitian ini dinamis sehingga tidak memungkinkan bagi peneliti untuk menggunakan metode penelitian kuantitatif dengan instrumen-instrumen formal standar bersifat mengukur dan mengambil jarak antara peneliti dengan objek yang diteliti. Metode kualitatif juga dapat menekankan sifat alamiah dari fenomena-fenomena yang terjadi dari penelitian yang dilakukan peneliti. Temuan penelitian dalam penelitian ini menghasilkan empat pembahasan. Hasil pertama yaitu persepsi Polisi Lalu Lintas terhadap pengemudi sepeda motor bahwa pengemudi sepeda motor sering melakukan pelanggaran berupa melintas di fly over melintas di trotoar melanggar marka jalan berupa zebra cross tidak menggunakan helm dan melanggar Traffic light. Hasil yang kedua yaitu upaya yang dilakukan polisi lalu lintas berupa operasi simpatik dengan harapan masyarakat sadar akan keselamatan jiwa mereka dan juga orang lain. Hasil yang ketiga yaitu hambatan polisi lalu lintas dalam meningkatkan kesadaran hukum berlalu lintas berupa kebiasaan desa yang dibawa ke kota dan juga disebabkan oleh faktor pendidikan faktor kepribadian faktor usia faktor lingkungan dan faktor hukuman. Hasil temuan keempat yaitu upaya yang dilakukan polisi lalu lintas untuk mengatasi hambatan ada tiga yaitu pre-emtif preventif dan represif.. Sarannya yaitu Seharusnya pengemudi sepeda motor sadar akan keselamatan jiwa mereka bukan takut kepada petugas kepolisian yang ada di lapangan dan juga bagi Satlantas Polres Malang Kota diharapkan memberikan penyuluhan kepada para mahasiswa baru melalui ospek kampus ospek fakultas maupun ospek jurusan sehingga para pendatang baru bisa memahami peraturan lalu lintas yang ada.
Abstrak Judul Skripsi Kuantitatif: Pengaruh Tingkat Kontrol Sosial Sekolah Dan Intensitas Interaksi Antar Teman Sebaya Terhadap Intensitas Pelanggaran Lalu Lintas Siswa Sma Di Kota Madiun. [Download]

Penelitian ini meneliti tentang pengaruh tingkat kontrol sosial sekolah dan intensitas interaksi antara teman sebaya terhadap intensitas pelanggaran lalu lintas siswa SMA di kota Madiun. Tujuan penelitian untuk mengetahui ada tidaknya pengaruh tingkat kontrol sosial sekolah terhadap intensitas pelanggaran lalu lintas siswa, ada tidaknya pengaruh intensitas interaksi antar teman sebaya di sekolah terhadap intensitas pelanggaran lalu lintas, serta ada tidaknya pengaruh tingkat kontrol sosial sekolah dan intensitas interaksi antar teman sebaya di sekolah terhadap intensitas pelanggaran lalu lintas siswa. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif, tipe penelitian korelasional. Pendekatan kuantitatif menggunakan intrumen penelitian berupa kuesioner. Teknik pengumpulan data menggunakan wawanacara ke 88 responden. Teknik pengambilan sampel menggunakan Multistage sampling dan proses penentuan jumlah responden menggunakan rumus Slovin. Reponden yang terpilih secara acak yakni siswa SMA di kota Madiun. Teori yang digunakan yakni teori kontrol sosial Albert J. Reiss dan teori belajar Edwin H. Sutherland. Kesimpulan dari penelitian ini yakni terdapat pengaruh tingkat kontrol sosial sekolah terhadap intensitas pelanggaran lalu lintas. Kedua, terdapat pengaruh intensitas interaksi antar teman sebaya di sekolah terhadap intensitas pelanggaran lalu lintas. Ketiga, disimpulkan bahwa terdapat pengaruh tingkat kontrol sosial sekolah dan intensitas interaksi antar teman sebaya di sekolah terhadap intensitas pelanggaran lalu lintas siswa.
Abstrak Judul Skripsi Kuantitatif: Faktor-Faktor Yang Berhubungan Dengan Tingkatan Efek Kecelakan Lalu Lintas (Meninggal Dan Luka-Luka) Pada Pengendara Sepeda Motor Di Wilayah Hukum Kepolisian Resort Jakarta Utara [Download]

Jumlah kecelakaan lalu lintas di Provinsi DKI Jakarta tahun ke tahun cenderung meningkat, dan yang paling meningkat secara adalah wilayah Jakarta Utara sebanyak 916 kejadian. Total kecelakaan lintas yang paling besar adalah disebabkan oleh sepeda motor yaitu sebanyak 70% dengan korban meninggal sebanyak 473 orang selama 4 tahun terakhir. Peningkatan kejadian kecelakaan lalu lintas dari tahun 2007 sampai dengan tahun 2008 meningkat yaitu dari 741 kejadian meningkat menjadi 916 kejadian pada tahun 2008. Sebanyak 421 kejadian disebabkan oleh kecelakaan lalu lintas pada pengendara sepeda motor. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dengan menggunakan desain studi . Data yang digunakan yaitu data Berita Acara Pemeriksaan yang dilengkapi dengan investigasi secara langsung oleh peneliti. Faktor-faktor yang diteliti adalah faktor manusia (lengah, mengantuk, mabuk, lelah, tidak terampil, dan tidak tertib), faktor kendaraan (rem blong, ban pecah, ban selip, dan lampu tidak menyala), dan faktor lingkungan fisik (jalan berlubang, jalan rusak, jalan licin, jalan menikung, jalan gelap dan hujan). Adapun sampel pada penelitian ini adalah seluruh pengemudi sepeda motor yang mengalami kecelakaan lalu di wilayah Hukum Jakarta Utara Tahun 2008 yang identitasnya tercatat dalam Berita Acara Pemeriksaan yaitu sebanyak 421 sampel. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan November Tahun 2009. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkatan efek kecelakaan lalu lintas pada pengendara sepeda motor yang mengakibatkan korban luka-luka lebih banyak (84,8%) dibandingkan dengan korban meninggal dunia (15,2%). Hasil analisis bivariat menunjukkan ada 5 variabel yang berhubungan dari 17 variabel yang diteliti yaitu variabel lengah ( 0,003), variabel mengantuk ( = 0,000), variabel mabuk ( = 0,000), variabel lelah ( 0,000), variabel ban pecah ( FAKULTAS KEDOKTERAN DAN ILMU KESEHATAN PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT PEMINATAN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA Skripsi, 25 Mei 2010. Idza Fauzatul Rosida, 105101003280 Faktor-Faktor yang Berhubungan dengan Tingkatan Efek Kecelakaan Lalu Lintas (Meninggal dan Luka-Luka) pada Pengendara Sepeda Motor di Wilayah Hukum Kepolisian Resor Jakarta Utara Tahun 2008 Xxi + 126 Halaman + 9 tabel + 2 gambar + 6 lampiran ABSTRAK Cross Sectional p value = p value p value p value = p value 3 0,000), dan variabel ban selip ( = 0,001). Berdasarkan hasil penelitian tersebut, maka disarankan sebaiknya Kepolisian melakukan sosialisasi keselamatan berkendara kepada pengendara sepada motor lengah, lelah yang berakibat mengantuk dalam berkendara. Kepolisian juga diharapkan untuk meninjau ulang terkait peletakan sosialisasi Undang-undang larangan mabuk yang hanya di jalan tertentu saja. Himbauan untuk berhati-hati dalam berkendara juga lebih ditingkatkan lagi untuk kendaraan yang mengalami pecah ban dan selip ban. Untuk studi lanjutan, peneliti selanjutnya diharapkan untuk menganalisis lebih mendalam tentang faktor manusia dengan penelitian kualitatif mengingat yang paling banyak mengakibatkan kejadian meninggal dunia dalam kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
Abstrak Judul Skripsi Kuantitatif: Hubungan Antara Pemahaman Materi PPKn Dengan Kesadaran Hukum Lalu Lintas Siswa (Studi Kuantitatif Pada Kelas Xii Smk Negeri Jakarta) [Download]

Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan data empiris mengenai hubungan antara pemahaman materi PPKn dengan kesadaran hukum lalu lintas siswa. Penelitian ini dilakukan pada bulan Febuari hingga Mei 2020. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode korelasional dengan pendekatan kuantitatif. Populasi dalam penelitian ini sebanyak 280 siswa kelas 12. Pengambilan sampel dalam penelitian ini menggunakan teknik random sampling dan diperoleh 70 siswa untuk dijadikan sampel. Uji coba instrument menggunakan uji validitas dengan rumus r product moment dan uji reliabilitas dengan rumus alpha cronbach. Dalam perhitungan uji normalitas dilakukan dengan uji liliefors, untuk masing-masing variabel didapatkan hasil 0,092 untuk variabel X dan 0,087 untuk variabel Y dengan Ltabel 0,1059, syarat suatu variabel dinyatakan normal yaitu apabila Lhitung < Ltabel. Dari hasil tersebut dapat terlihat bahwa variabel X dan variabel Y berdistribusi normal Ho diterima. Dalam hasil uji keberartian regresi diperoleh kesimpulan galat taksiran regresi X atau Y signifikan, dikarenakan Fhitung > Ftabel yaitu 43,42 > 3,98 dan persamaan regresinya yaitu Ŷ = 48,16 + 1,62 X. Sedangkan uji kelinieran regresi menghasilkan Fhitung < Ftabel (1,48 < 2,10) ini menunjukkan bahwa model regresi yang digunakan adalah berarti/linier. Uji hipotesis korelasi product moment yang menghasilkan rxy = 0,624 dengan persyaratan rhitung > rtabel (0,624 > 0,235). Sedangkan uji signifikansi koefisien yang dilakukan dengan uji-t menghasilkan thitung > ttabel, yaitu 6,589 > 1,995, hal tersebut menunjukkan adanya hubungan yang berarti dan signifikan. Uji determinasi menghasilkan rxy2 sebesar 0,390, ini menunjukkan bahwa variasi variabel Y ditentukan oleh variabel X sebesar 38,97%.
Abstrak Judul Skripsi Kuantitatif: Identifikasi Daerah Rawan Kecelakaan Lalu Lintas Dan Biaya Penanganan Korban Kecelakaan Lalu Lintas Kota Gorontalo [Download]

Banyaknya masalah transportasi dan tingginya angka kecelakaan lalu lintas pada beberapa ruas jalan di Kota Gorontalo, yang memerlukan kajian akan penyebab permasalahan permasalahan transportasi yang ada sehingga tidak menimbulkan hal hal yang tidak diinginkan seperti kecelakaan lalu lintas yang menimbulkan kerugian fisik maupun materi. Melakukan identifikasi daerah rawan kecelakaan lalu lintas di Kota Gorontalo, dibutuhkan kajian deskriptif kuantitatif berdasarkan data kasus kecelakaan lalu lintas di kota Gorontalo yang diperoleh dari satlantas polres Kota Gorontalo sepanjang tahun 2017 di Kota Gorontalo, dengan Data primer yang bersumber dari hasil identifikasi daerah rawan kecelakaan lalu lintas yang dilakukan dengan melihat Kasus kecelakaan yang terjadi pada ruas jalan di kota Gorontalo yang memiliki kompleksitas sistem lalu lintas dan merupakan daerah rawan kecelakaan akibat kurangnya tingkat keselamatan jalan. Hasil penelitian diperoleh daerah rawan kecelakaan lalu lintas adalah jalan Prof. Dr. H. B. Jassin di kelurahan Dulalowo 12 kasus kecelakaan ringan dan Jalan Gelatik di kelurahan Heledulaa 10 kasus kecelakaan ringan, dengan faktor penyebab rata rata kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh pelanggaran lalu lintas, faktor jalan dan lingkungan & faktor kendaraan. Hasil identifikasi di ruas jalan tersebt disimpulkan bahwa kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh faktor jalan & lingkungan sebesar 50 %, pelanggaran lalu lintas sebesar 35 % dan yang dipengaruhi oleh faktor kendaraan sebesar 15 % dan besaran biaya yang timbul dari jumlah kecelakaan lalu lintas yang terjadi di jalan Prof. Dr. H. B. Jassin sebanyak 12 korban kecelakaan ringan Rp 849.100 dan Jalan Gelatik sebanyak 10 korban kecelakaan ringan Rp 1.018.920 rupiah.

Jika Anda masih merasa bingung dalam menentukan judul skripsi tentang lalu lintas kuantitatif yang lebih menekankan penggunaan data literatur, wawancara, observasi, dokumentasi dan data lain berupa angka, sebaiknya Anda mempertimbangkan untuk berkonsultasi dengan dosen pembimbing Anda atau segera mencari bimbingan online. Dengan bimbingan tersebut, Anda dapat memperoleh arahan yang berguna dalam menentukan judul skripsi yang relevan untuk penelitian yang akan Anda lakukan. Untuk memperluas pengetahuan Anda, tidak ada salahnya jika membaca banyak contoh penelitian tentang lalu lintas kuantitatif yang mungkin lebih cocok dengan bidang yang Anda kaji saat ini.